兄弟们好，来说说本田刚发布的这个2026款CR-V官图，我看好多人蛮感兴趣的。

老规矩，我这人说话直，从来不接厂家那些“红包”，好就是好，不好就是不好，坑消费者的事儿咱不干，也看不惯那些收钱就猛吹的人。

这次CR-V算是个年度小改款，主要动作是在美国市场那边加了个叫TrailSport的版本，可以理解成是个带点儿越野范儿的车型。

这车会在年内先在美国上市，咱们国内会不会跟进，什么时候跟进，还得再等等看...

这个新增的TrailSport版，主要看点在外观和一些细节上。你看它换了套更粗犷的包围，前杠下面加了银色护板，轮毂是18英寸的鲨鱼灰样式，配的还是全地形轮胎，看着是挺霸气的。

格栅、车尾这些地方还加了橙色的“TrailSport”标识，挺显眼。

而为了突出个性，外后视镜、门把手、窗线、车尾标这些都做了熏黑处理，车顶还带了行李架。同时还搞了个专属的金属灰绿色车漆。

说句实在的，这套外观对于喜欢硬朗风格的朋友来说，应该挺对胃口，但具体越野能力提升多少，光看图还不好说，毕竟核心的底盘、悬挂这些没提有啥大改动。

进到车里，TrailSport版的整体布局没变，还是那个9英寸悬浮屏配三辐方向盘的调调。

细节上嘛，座椅头枕绣了TrailSport标，座椅、扶手、挡把这些地方用了橙色缝线，还加了点琥珀色的氛围灯，弄了套带TrailSport标的橡胶脚垫。

配置上，给配了前排座椅加热、方向盘加热、天窗、无线CarPlay和安卓Auto手机互联、手机无线充电、电动尾门这些，还算实用。

除了这个TrailSport版，其他车型也有点小升级。重点是，从2026款开始，所有CR-V车型都标配9英寸中控屏、无线CarPlay/安卓Auto和无线手机充电了。

这点我觉得还行，以前可能要在高配上才有，现在普及了，对买低配车型的朋友是个好消息。顶配的Sport Touring Hybrid还多了个“个人”驾驶模式。

动力方面，这次没啥新东西。还是那两套，要么是1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，配CVT变速箱；要么是2.0升的混动系统，发动机加双电机，综合功率204马力。

这两套动力总成在国内CR-V上大家也挺熟了，主打一个平顺、省油，家用足够，但要说多强的爆发力，那也谈不上。

参考一下国内市场，现在东风本田CR-V定位是紧凑型SUV，起售价是18.59万起，有燃油、混动和插混三种动力。

看销量数据，今年3月份，CR-V卖了16530辆，比RAV4荣放要少一些。

说实话，我个人认为这个TrailSport版如果将来引进国内，估计能吸引一部分追求个性外观的消费者，但别指望它真能带你去重度越野。

对于大部分考虑CR-V的朋友，关注点可能还是它一贯的空间、油耗和可靠性表现。

至于值不值得等新款，就看你对新增的配置和那个TrailSport外观感不感冒了。

咱实话实说，等等党永远不亏，但也可能错过眼前的优惠，自己权衡吧。

校对 庄武